同義詞彙｜鐵線尾、鐵汕渼、鐵線社區
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鐵線里
清領時期屬
嵵裡澳鐵線尾社，社名的由來具該里耆老稱有兩說：一則古代現今的
祖師爺廟前延伸有細小海岬，其狀如鐵線，故將社名命為「鐵線尾」。另一則稱本里西邊有細小海岬延伸
媽宮港部方向，古人稱為：「鐵汕渼」，即將社名稱為「鐵汕渼」。然清代文獻記載並無「鐵汕渼」的名詞出現，故傳說有待考證。今名鐵線里尚保留了舊有地名的原意。
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本地先民
王姓先祖王振業於明末自福建南安遷入
馬公東甲開墾，後其後裔再遷徙到本地拓墾。另
蔡姓先民於
乾隆年間由金門遷徙至澎湖開墾，子孫亦分別往本地、
虎井嶼、
風櫃尾等地遷徙。由於本地開墾甚早，清朝文獻早有本地聚落之相關記載，據《
澎湖紀略》記載可知，
嵵裡澳雍正5年（1727）由東
西衛分設，而自此終清之世，本地皆屬於
嵵裡澳的管轄範圍下，稱為鐵線尾社。日治初期稱為
嵵裡澳鐵線尾鄉，屬
隘門辦務署管轄，之後行政區域屢有變動。戰後由於聚落人口稀少，即與
鎖管港合併，稱為「鎖鐵里」。35年
（1946）底又改稱為「鐵鎖里」。後為實施地方自治方便，與
鎖管港分離單獨成立「鐵線里」迄今。
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資訊引用｜《續修澎湖縣志（卷二）｜地理志》
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鐵線里北連
興仁里，南接
鎖港里，面積為0.8820平方公里，是
澎南區面積最小的一個里，現有人囗479人，總計141戶。民居多集中在澎四號道路西側，以澎四號道路作為對外交通的主要幹道。聚落西邊濱臨
馬公內海，墓地大都集中在西邊臨海的荒地上。
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清朝時稱「鐵線尾社」，隸屬「
嵵裡澳」管轄，根據耆老囗述，村南沿海退潮時，
祖師廟前就會浮現一條狹長的珊瑚礁石，蜿蜒向西，經
菜園里、
石泉里海域，延伸到
前寮里的海岸，宛若一條蜿蜒的鐵線而得名。
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光復後，澎湖的地方政府曾將它與
鎖港里合併，稱為「鐵鎖里」，直到
民國四十年，實施地方自治，才與
鎖港里分開，稱為「鐵線里」。
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文字來源｜
澎南區文化資源集錦
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鐵線里可能在清乾隆中葉才形成聚落，
乾隆2年（1747）以前的方志都沒有記載；地名首見於《
澎湖紀略》，稱為「鐵線尾社」，屬於「
嵵裡澳」（
胡建偉 1771：33）。據說是因為聚落西南岸在退潮時由
祖師廟前有向外延伸的珊瑚岩礁，一路蜿蜒向西經
菜園、
石泉到
前寮海域，宛若一條鐵線而得名（楊金燕 1998：11-12）。
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日治時期稱為「鐵線尾鄉」，起先由
井仔垵巡查派出處（翌年改名為
嵵裡澳派出所）管轄，
明治37年（1904）劃歸
鎖管港警察官吏派出所的管區，到昭和元年
（1926）又改由
雞母塢警察官吏派出所管轄區。戰後因為人口不多，先和
鎖管港合併為「鐵鎖里」；到
民國40年（1951）為了實施地方自治，才單獨設為「鐵線里」，面積約0.882平方公里，人口358人。
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鐵線最早的居民是
邱姓，可能在明崇禎年間遷入開墾。
王姓先祖王振業於明末由福建南安遷入
馬公東甲，後裔再遷到鐵線尾。
蔡姓先祖蔡士則在
乾隆年間由金門遷到鐵線尾開墾，長子遷居
虎井，三子和四子遷居
風櫃，只有次子在鐵線定居。
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民居多集中在今澎
201號縣道西側，分為上柱、中柱、下柱等3個小群落，以祖師宮為信仰中心。上柱位在聚落的東北端，居民以
王姓為主；下柱位在聚落西南端的祖師宮周圍，居民以
蔡姓為主；上、下柱之間的群落稱為中柱，居民大多姓邱。
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人口變遷
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鐵線在
民國40年（1951）單獨設為一里時人口只有358人；41年到44年可能是受到國內整體景氣的影響，鐵線里的人口曾經兩度增加到370人以上，只有兩年是350多人；
民國45年增加為392人。之後鐵線里的人口又逐年成長，
民國46年有414人，51年有515人，58年有609人，而在
民國62年寫下632人的最高紀錄。此後鐵線里的人口就開始緩慢的下降，
民國63年有613人，69年減少為576人（期間只有
1976年到
1978年回升到620人以上），到
民國74年再減少為483人。
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民國75年（1986）到81年
（1992）鐵線里的人口又出現三波的升降，在
民國82年減少到441人的新低。之後因為有些外來的人口遷入定居，鐵線里的居民人數才慢慢的回升，
民國83年有444人，
民國87年增加為480人。此後的7年之間鐵線里的人口只在
民國88年再次減少為474人，其餘各年都略有增加；89年有489人，91年有509人，到
民國94年有520人。
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位置與空間變化
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鐵線里位在
馬公南灣東岸，東臨澎湖水道，北鄰
興仁里，南接
五德里和
鎖港里，西瀕
馬公內灣，是
馬公市郊區之中面積最小的一里。地勢東、北兩方稍高，西方和西南方低斜入海，東方越過一片陵地之後也是砂礫質海岸。聚落坐落在今
201號縣道西側和
五德交界處的海灣北岸，附近海域都是淺水的
潮間帶，船隻出入困難，居民多只能從事一些撿螺貝、撈海菜等採集性漁業。
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鐵線聚落西、北、東三面的旱地土質並不很好，「海尾」一帶比較靠海的地方更全是傳統墓葬區。
日治時期「
圍仔內」、「
雙港仔」以東的丘陵地因為水源比較豐富，被海軍徵收做為水源地（俗稱「
水窟地」或「水地」）；今
201號縣道東側也有部份旱田被軍方徵收去興建營舍，因此開闢有由
馬公通到
雞母塢（今
五德里）及由
烏崁到
井仔垵（今
井垵里）的兩條「軍路」。戰後通往
五德里的軍路又陸續拓建，延伸到
風櫃里，成為現在的
201號縣道；
民國57年（1968）鳳鳴廣播電台則選在縣道旁的鐵線公車站牌附近購地興建轉播站，而成為鐵線里的新地標。
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民國67年（1978）開始有居民申請在海尾西方海域從事
牡蠣養殖，
民國70年（1981）以後縣政府在聚落南側興建一條簡單的石砌碼頭（航道水深只有2公尺），並且把
蔡氏家廟到「龍尾」之間的
潮間帶填築成海埔新生地。
民國72年（1983）聚落南岸通往碼頭的海邊道路防波堤完工，11翌年又有居民申請在「下井腳」沿岸修築了一個面積約0.2公頃的養殖漁塭。
民國81年（1992）鐵線里東岸的海灘外緣也修築了防坡堤，整個海岸幾乎都被水泥堤防所包覆。
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農漁業發展
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鐵線自古就是一個以農業為主要生計的聚落，
大正6年（1917） 鐵線尾的人口有51戶、303人，其中從事漁業者只有23人（只佔7.6%）；主要漁業也只有2組以
鎖港為根據地的船曳網（使用單船），漁業收入十分有限（年總產值僅約46圓）。從事農業的人數有231人（約佔76.2%），全聚落的畑地有66.04公頃，平均每戶約1.30公頃（約47,000栽）；總共養26頭牛、120頭豬，平均每2戶有1頭牛，每戶養2.4隻豬，利用農閒時期到臺灣本島出稼（打臨時工）的人也不少，約有60多人（古康閑義 1917：52）。
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昭和5年（1930）鐵線的居民有49戶、215人，農漁狀況都沒有太大的變化。從事水產業則只有28人，主要的漁業有
鰮焚寄網（俗稱「
臭肉罾」）、雜魚船曳網漁業等；
鰮焚寄網，主要在鐵線西側的內灣和
鎖港東方海面作業。全聚落共飼養88隻猪、47頭牛，平均每戶養1.8隻豬，每1.04戶有1頭牛。（澎湖廳 1932：142-143）。
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戰後初期臺灣經濟景氣一片蕭條，鐵線里的居民多只能依賴傳統的旱作農業維持生活。民國四○年代以後部份的居民也在政府的輔導下積極的發展
焚寄網漁業來增加收入，但是因為人口不多，沿岸又少有舟楫之利，成果仍然十分有限，僅有的兩組
焚寄網到
民國70年（1981）左右也陸續歇業，目前則只剩下一些休閒式的海釣船及沿岸採集漁撈活動。
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文字引用｜
馬公市各里人文鄉土叢書。
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鐵線里境龍史蹟碑
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序：自盤古開天，原有天地人三才者，日月星三光照耀下，分有山有海之隔。本境龍穴同在大自然地理上，形成一條有靈聖活龍穴地，位於本鐵線里最南端海坡地上，龍首朝西至里外（名稱
龍頭山），右有個水池（稱龍鳳池），龍尾東至本
清水宮廟後，全龍長達約數佰公尺。寬約數拾公尺。昔聞龍鳳池中有時在瞬間自然而然會滾噴水珠，言是龍神在戲水，龍尾如逢海流滿潮時，似龍尾在活動排搖，能使沙泥飄浮滾動，忽左忽右活躍。至於
民國七十年間追隨社區建設，將海坡地填海為陸，造成破害龍穴鐘靈。
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本里恩主公降駕指示，稱龍穴受傷害，速以人工補造，於是變成現形古蹟，雖是穴地失去靈聖，對本里還有重大關係，須永存原形，不可再受破害。敬告各位，境龍上不可亂放什物及破害，謝謝合作。
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清水宮 管理委員會啟
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民國九二年歲次癸未季冬吉旦
知識建檔｜2017-02-21。知識更新｜2024-10-14
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