同義詞彙｜未曾啟用的殯儀館、候車總站、公車調度中心
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人生苦短，總有終結。尊嚴的走完旅程、好好的送別，則是人們不約而同的希冀。孤懸臺灣海峽的澎湖，自
2003年起設有縣立「
菊島福園」火化場及殯儀館，為生者與逝者提供慎終追遠的場地。然而在那之前，澎湖難道就沒有縣立殯儀館了嗎？
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其實，非也。早在
1960年代，社會不斷進步之際，地方上便有呼聲爭取現代化的殯儀館。縣政府在
1973年到
1987年的
馬公市都市計畫裡，也將
馬公市觀音亭北方
火燒坪海濱的一塊土地，規劃為殯葬用地，面積為0.37公頃。
1970年，澎湖縣立殯儀館完成初步規劃；大約在
1973年之間，殯儀館建築興建竣工。樣式為一座橫向長方形平房，混凝土結構，屋頂覆瓦。正面入口往外延伸出一座小巧的仿唐破風遮陽亭，由兩根圓柱支撐，遮陽亭上方正中央開有四個窗，有空心磚裝飾；兩側屋脊下的山牆牆面有五道放射狀圖騰，圖騰下開有三個窗，同樣以空心磚裝飾。
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當初縣政府相中
馬公市火燒坪海邊為殯葬用地、設置殯儀館，理論上是有跡可循的。
馬公市的
觀音亭以北，
火燒坪、
草樹仔尾一帶瀕海荒地，在清代曾是著名的亂葬崗，例如光緒年間成書的《
澎湖廳志》就記載「
媽宮澳西城以東至
五里亭一帶，廢塚累累」，並提及善心人士興修萬善同歸大墓兩座、福祿壽全大墓四座等等義塚。
日治時期大正五年（1916），原本在「西垵仔」海濱的「
祀壇」，又因為土地徵收緣故，而不得不遷建到此處，與大墓相伴，正式宣告全澎湖最早的有應公廟從此坐鎮當地。就連日後興起的「
靈光殿」，其起源也與無名骨骸有關，早先乃是居民在海濱發現水流屍，安葬在「書房埔」，並在民宅以「諸靈公」之名供奉神位，迭有神蹟，才慢慢發展出神明會組織，後來逐漸發展成形，陸續更名為紫稜殿、真宇殿，最後才發展成當地人熟知的
靈光殿。
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國府接收初期，
火燒坪至
草樹仔尾一帶依然深深保留「
鬼仔山」的色彩：西濱海，有
日治時期沿用至國府時代的牲口
屠宰場；東北東，有八二三砲戰時期興建的國軍火葬場；往北走，有垃圾掩埋場。儘管
日治時期，就已在其南方設立「
水產專修學校」（即日後澎湖海事學校的前身，當人習稱「
澎水」），國府時期也持續發展校務、拓展校地，但此處仍然相對的人煙稀少。由此可知，當年都市計畫在此用作殯葬用地，似乎也順理成章。
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然而，隨著經濟快速發展，
馬公市人口不斷增加，聚落隨之擴張，
火燒坪一帶民宅便逐漸侵入原本的墓葬區，竟然產生人鬼混居的情形，尤其入夜之後一片陰森，故塚青燐冷月，居民人人相告不要隨便外出。儘管人人都認為生命禮儀需要適當的場館，但當居民的環境意識提高之後，自然不希望在火葬場、垃圾場、牲口
屠宰場、亂葬崗、萬善同歸大墓、
祀壇、燒垃圾的海邊之餘，再增添一座「鄰避設施」雖然當時沒有這個詞，但只要講到「相對剝奪感」或「二等公民」概念，大家就心領神會了。
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於是，這座位於
觀音亭北邊、鄰近
火燒坪海灘的澎湖殯儀館，從規劃、興建、竣工到設立管理辦法，屢屢受到
澎水校方、附近居民等團體的抗議，最後並沒有真正啟用；甚至在
1974年澎湖縣議會議程裡，關於是否在殯儀館前方設置海濱公園美化環境的討論，也不了了之。在飽受抨擊下，甫竣工的殯儀館終究被迫轉換用途，改設為澎湖縣車船處的總站，並將附近的房屋重新規劃為休息室、員工宿舍等附屬設施，各式客運車輛也在此一帶調度保養。
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那麼，民眾生命禮儀怎麼辦呢？生命結束，往往才是生者忙亂悲戚的開始，停靈、化妝、追思等等都需要空間與經費啊！在缺乏殯儀館之下，當時的
馬公市民，只得由葬儀社封街搭棚辦理公祭，市區本就道路狹窄，阻礙交通，一時亂象頻生；有的則只能在
省立澎湖醫院的太平間辦理簡易
喪禮，但後期院方不再提供太平間治喪之後，問題更加嚴重！
1987年後的
馬公市都市計畫，雖將殯葬用地改規劃於他處，佔地0.76公頃，但爭議始終不斷。人人皆知殯儀館與火化場的重要性，偏偏推動上就是好事多磨，大致呈現出「議會還在吵、市公所還在焦頭爛額、
澎防部的程序要商議，
東衛里的居民權益也要顧」的紛擾局面。
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這一拖，二十多年就過去了。
1983年，配合澎湖
肉品市場遷移到
馬公市西文里，牲口
屠宰場順勢離開
火燒坪，成為當地環境整頓的先聲。在各方激烈的折衝樽俎與角力之下，
1990年代，在
王乾同縣長任內，成功從
澎防部手中無償取得火葬場土地。之後於賴峰偉縣長任內，縣政府因緣際會停用了
草樹仔尾垃圾場、拆除軍用火葬場、興建
文光國小、大量遷葬舊有墳塋、興建
菊島福園火化場、於各地廣建生命公園。到了
2004年之後，
火燒坪一帶總算擺脫人人色變的「
鬼仔山」形象，得以進行青青草原、海濱步道等等綠美化工程，搖身一變成為市民散步運動、遊人遠眺
西嶼落霞、觀光客欣賞花火節高空焰火的後花園。
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至於原先的殯儀館及周邊用地呢？他們仍繼續安安靜靜作為澎湖縣車船處的公車總站/車輛調度中心，直至今日。
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至於萬善同歸大墓？此墓緊鄰永豐石鋪與
祀壇，
2010年在
澎水校張興建汽車修護工廠大樓時，由於位於建築基地內，已遭挖掘填平了。
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至於
火燒坪靈光殿？目前廟宇大殿裡，還懸有一塊「聖德宏施」匾額，捐獻時間為
2001年，落款上為「恭祝
靈光殿朱府王爺聖誕千秋」，下為「本社弟子澎湖縣長賴峰偉敬獻」。
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附帶一提，
1980年代初期，車船處在總站休息室排班的公車司機們，除了開開小伙外，也往往利用空暇時間小賭怡情。但只要聽到人事辦事員從南邊路口騎著腳踏車下來的車聲，便會奔相走告「人事官來了」一哄而散，渾若無事的各自回到原本崗位上，等到「警報解除」再繼續未竟之戰。此為後話矣。
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寫作致謝：吳金忠師傅、吳孔闊先生、余光弘老師、林錦鸞總幹事、許玉河老師、陳英俊老師。
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參考來源：「地方議會議事錄」、《陋巷雜草》、《續修澎湖縣誌》、「澎湖知識服務平臺」。
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作者｜吳令丞
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民國48年（1959）12月，
澎湖縣公共車船管理處從今
馬公市民權路51號（仁愛路、民權路交叉口的一信總社舊址）遷到民族路16-1號現址。當時車船管理處的辨公廳舍、
馬公總站及公車保養場等建築都集中在民族路和民生路交叉口，至淤公車的停放調度，則借用總站南側的民族路旁公有述。不但會有噪音擾人也很影響市容。
民國59年（1970）擇定
馬公段1823-5、1826-1、1827-15地號，面積約323坪的土地興建新的保養場（今民族路88號）。
民國64年（1975）又利用完工於
民國62年（1973）卻從未使用過的殯儀館（水產職校北側，公車保養場西側）及附近公拖，設置公車調度中心。保養廠在
民國84年（1995）遭到颱風侵襲，木造場房受損塌陷後已改建為鋼骨結構。目前公車總站、調度中心及保養場都已老舊，而且分散3拖，不但管理、調度不易，也難以因應未來都市發展及整體公車運輸綱的需求。縣政府在
民國92年度
（2003）已辦理規劃設計，在
民國93年（2004）及94年
（2005）離島建設基金項下分別編例7,735萬元及8,000萬元，利用
馬公市雙湖段60池號，面積1.52公頃的公有土地，修建一個集辦公廳、調度中心及保養廠於一體的公共車船處大樓，以提供本縣優質的公路客運服務（劉丁乾2005：266-267）。
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資訊引用｜
馬公市各里人文鄉土叢書（第4輯｜
2006年）
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