公共車船管理處

同義詞彙｜公車處、車船處
-
澎湖的公車處設立於民國40年（1951），本來稱為「澎湖縣公共汽車管理處」，專營馬公、湖西、白沙等3個鄉鎮的公車客運。民國41年（1952），兼營離島客貨運業務之後，才改名為「澎湖縣公共車船管理處」，但是民間仍多簡稱「公車處」。民國48年（1959）底，由原來設在民權路場站遷到民族路16-1號現址營業（洪文源、葉茂生2005：520）。澎湖縣公共車船管理處在1990年代以前，一直都是本縣最重要（也是唯一的）大眾運輸服務單位，到1990年左右，民間的私人汽車逐漸增加之後，客運量才快速的萎縮。
-
文字引用｜馬公市各里人文鄉土叢書─第一輯（中央里復興里新復里長安里）
-
戰後，澎湖的海陸交通，多很簡陋，尤其是民國36年（1947）、37年（1948）最為困難。民國38年（1949），澎湖縣政府向台灣省公路局價購舊客車2輛，交給馬公鎮公所成立公共汽車管理處，以改善陸運交通。但是這2輛公路局行將淘汰的舊車，經常發生故障，經營不到3個月就全部停駛。到民國40年（1951）2月1日，由縣政府接手，在現在的啟明里民權路51號成立「澎湖縣公共汽車管理處」，才恢復馬公至白沙、馬公至湖西、馬公至五德的公路客運。翌年增加2艘機動交通船，經營馬公和各離島之間的客貨運，同時更名為公共車船管理處，又以1輛大卡車在西嶼經營客貨運輸（第二年就因為虧損過多而停駛），到民國43年（1954）．才拍賣交通船，恢復公共汽車肇理處的原名。之後在省公路局撥贈汰舊車輛以及上級撥款補助下，澎湖縣的公車逐年增加及更新。
-
民國48年（1959）為了擴展業務，遷到現在的馬公市民族路與民生路交會口的新建大樓營業。民國59年（1970）又建造「光武輪」交通船，擔任馬公到西嶼之間的定期航運，兼營各離島的客貨運業務，再改名為「澎湖縣公共車船管理處」。民國66年（1977）新造「恒安輪」經營馬公、望安航線，民國68年（1979）又建造「明德輪」航行七美（七美嶼 七美鄉）線。後來明德輪因為颱風襲擊在馬公港沈沒之後，又在民國81年（1992）11月新建「七美（七美嶼 七美鄉）輪」來負責馬公七美（七美嶼 七美鄉）之間的航運（張默予1972：40-41；鄭紹裘1997：67-69）；民國88年2月9日新建「恒安一號」下水，參與營運迄今（洪文源、葉茂生2005：091）。目前澎湖縣車船管理處有客車56輛，營運路線14條，客貨輪2艘，經營望安、七美（七美嶼 七美鄉）航線。
-
文字引用｜馬公市各里人文鄉土叢書─第一輯（中央里復興里新復里長安里）
-
澎湖縣公共車船管理處的前身是民國38年（1949）由馬公鎮公所成立的公共汽車管理處；民國40年（1951）由縣政府接手，正式在馬公市民權路51號成立「澎湖縣公共汽車管理處」。翌年購置2艘交通船，開始經營馬公到各離島的客貨運，改名為公共車船管理處；民國48年（1959）遷址到民族路16-1號，民國59年（1970）在民族路88號設置保養場，民國64年（1975又在保養場對面設置調度中心。
-
目前澎湖縣公共車船管理處的公車總站、調度中心及保養場都已老舊，而且又分散3處，管理及調度都很不方便。民國92年度（2003）縣政府開始規劃在光華里「自勉新城」南側，興建一棟新的公共車船管理處辦公大樓；並且在民國93年（2004）及94年（2005）的離島建設基金項下分別編列77，350,000元及80,000,000元，利用馬公市雙湖段60地號，面積1.52公頃的公有土地，動工興建集辦公大樓、修護工廠、立體停車場、洗車場於一體的公車場站，以提供縣民優質的公路客運服務（劉丁乾2005：266-267）。
-
文字引用｜馬公市各里人文鄉土叢書─第十輯（案山里光華里）
-
位於本里（長安里）西北角落，即民族路與民生路交會處，佔地雖非寬廣，卻是本縣交通運輸不可或缺的機構。
-
民國卅八年（1949）澎湖縣政府價購省公路局客車二輛，交馬公鎮（市）公所成立公共汽車管理處，由於該二輛客車係被淘汰後修護的車輛，保養困難，經常發生故障，班次又無法正常維持，故僅經營三個月即全部停駛。民國四十年縣政府成立「澎湖縣公共汽車管理處」（設址於現今馬公第一信用合作社），行駛馬公至白沙、馬公至湖西、馬公至五德三線交通。翌年增購機動交通船二艘，兼營各離島客貨運工作，公車處更名為「澎湖縣公共車船管理處」。
-
民國五十年遷移至現址營業，雖然營運未臻理想，但對於全縣陸上的交通運輸上扮演極重要的角色。（蔡平立，1984：523-524）
-
文字引用｜臺灣地名辭書（卷六）澎湖縣
-
澎湖海陸交通在本省光復當時，因受二次世界大戰之影響未曾復元，尤以民國三十六、七年為最困難時期。澎湖縣政府有鑒於此，在民國三十八年四月，價購台灣省公路局客車二輛，交馬公鎮公所成立公共汽車管理處，此為「澎湖公共車船管理處」之前身。惟因公路局撥售之汽車，本係淘汰車，致修護保養等極為困難，雖行駛馬公至五德，馬公至湖西，馬公至白沙三線，班次亦不多，但不到二、三個月即無法維持，最後停止行駛。
-
迨至民國四十年（一九五一）二月一日，移交澎湖縣政府，成立「澎湖縣公共汽車管理處」，設址於現在啓明里民權路馬公第一信用合作社址，始專營馬公、湖西、白沙三鄉鎮之公路客運業務。
-
爾後承蒙省公路局撥贈汰舊車輛及上級撥款補助，客車年有增加與更新。民國五十年為擴充業務之需要，移至馬公市長安里民族路現址新建大廈營業。
-
民國五十九年「光武輪」交通船進水，擔任馬公至西嶼間定期通航，始更名為「澎湖縣公共車船管理處」，民國六十六年「恒安輪」交通船加入營運，維持馬公望安間航線，民國六十八年建竣「明德輪」航行七美（七美嶼 七美鄉）線，惟該輪因受颱風襲擊在馬公港沈沒後，於民國八十一年十一月新建「七美（七美嶼 七美鄉）輪」擔任馬公七美（七美嶼 七美鄉）間航線後，本縣海陸交通更為便利。
-
目前陸運有客車五十六輛（部分為冷氣車），營運路線十四條，海運有「恒安」、「七美（七美嶼 七美鄉）」兩輪交替，擔任望安七美（七美嶼 七美鄉）間離島交通，海陸運輸尚稱順暢。惟每年車管處經費預算不但未能收支平衡，虧損甚重，確實是澎湖縣政府一大包袱，各界曾有「開放民營」之建議，是否可行值得研議。
-
文字引用｜懷古述舊話澎湖
知識建檔｜2021-11-16。知識更新｜2026-09-08