錄影攝影:林偉樺

跨海大橋

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澎湖縣島嶼星佈,所屬一市五鄉,除了馬公市湖西鄉位於澎湖大山本島外,其餘白沙鄉西嶼鄉望安鄉七美鄉早期皆需以舟船為主要交通工具。至民國42年(1953)始由政府撥款補助各鄉公所各自建造交通船,由鄉公所經營各鄉至馬公本島的海上交通運輸。當時航行於西嶼至馬公的是21噸木造交通船「西基號」,至民國46年(1957)因客貨運載有限和經費短少,船隻保養不易,致鄉公所無法延續經營,但幸有澎防部軍差船定期行駛馬公至西嶼航線,來維持西嶼至馬公的海上交通。迨至民國55年(1966)澎湖縣政府為徹底改善離島交通,於民國58年(1969)建造50噸鐵殼船「光武號」,重新負起馬公至西嶼的海上交通運輸。
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民國50年代初,先總統蔣中正抵澎巡視,經地方建議得知西嶼鄉民往來馬公本島交通上的不便,特諭台灣省政府籌建澎湖跨海大橋,以利民行。台灣省政府交通處公路局即承辦此項工程後,成立澎湖跨海大橋工程處,規劃設計澎湖跨海大橋各項事宜。
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澎湖跨海大橋橫跨於白沙島西嶼島,兩島之間的「吼門」海道上。「吼門」為澎湖六大急流的「二吼」。(一磽二吼、三西流、四鵝豆頭五潭門、六東吉)。此海域海流湍急,平時的海流流速高達每秒3公尺以上,尤其東北季風季節時海流更是險急,於此處構建跨海大橋實屬艱險萬分。民國54年(1965)5月16日起,由國軍工兵部隊以拋石式路堤工法,先行施工橋樑路堤部份,路堤全長319公尺,橋樑部份於民國55年(1966)8月動工,至民國59年(1970)12月25日竣工。橋長設計2,159公尺,橋面寬5.1公尺,有7處8公尺寬會車道,橋墩74座,大小橋孔76個,並新開闢大橋兩端新路3,061公尺,大橋兩端建有彩虹型式拱形門樓,門樓上書寫「民國59年12月 澎湖跨海大橋 蔣中正題」,建造總經費為新台幣壹億肆佰伍拾萬元,當時允稱為遠東第一跨海大橋。大橋竣工後,建有紀念碑四座。
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資訊來源|澎湖縣文化資產手冊
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