郵件遞送

同義詞彙｜信件遞送、包裹寄送
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郵件包括信件、印刷品、包裹等，郵遞是郵局的主要工作之一，為遞送郵件而有郵路、郵務士。澎湖的郵路有航空、輪船、汽車郵路，民國60年（1971）統計輪船郵路358公里，汽車郵路120公里，航空郵路1,436公里。5航空、輪船郵路均包括臺灣、澎湖間的路線，不過澎湖郵路比較特殊的是縣內離島之間的郵路，除馬公與望安、七美（七美嶼 七美鄉）之間有班數極少的班機構成的航空郵路（功能極小）外，最重要的是仰賴交通船構成的輪船郵路，這種郵路在冬季東北季風大起之際，往往會有中斷數日情況。
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民國60年（1971）前後許多離島仰賴軍差船幫忙送郵件，軍差船的班次並不多，郵件傳遞費時也就不難想見。有時碰上6級以上風浪，軍差船就停止航行，因此望安鄉民代表會在民國61年（1972）時曾建議澎湖郵局，若軍差船遇風浪過大不開航，則請將郵件託漁船送回望安，因為漁船在風浪8級以下均照常出港。
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民國48年（1959）6月澎湖郵局自建一艘「郵勝輪」專船航行各離島間遞送郵件，兼營客貨運輸，因不堪虧損，民國50年（1961）10月16日奉令停航。7此後離島之間郵遞依賴軍差船及機漁船兼營交通船送達。郵件送到離島之後，當地郵政代辦所會將掛號信送達收信人，普通信件則需村民自行前往查看，鳥嶼村民在民國73年（1984）至75年（1986）間一再建議郵局能補貼代辦所一些經費，讓信件送達收信人家中，以免遺漏稅單之類，超過繳納時限往往受罰。
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為了解決離島無郵務士送信問題，郵局有時會在地方上找到熱心民眾幫忙「轉」信，民國79年（1990）吉貝村的郵件請該村陳廣誠「試辦經轉，情況良好」。民國81年（1992）時，負責傳遞馬公與桶盤（桶盤嶼 桶盤里）間信件工作的是一位桶盤（桶盤嶼 桶盤里）居民陳昆龍，他從小學畢業14歲開始擔任郵局的「委託信差」，每天上午7點到澎湖郵局取信，由於馬公到桶盤（桶盤嶼 桶盤里）的「直達」交通船很少，通常他必需搭乘馬公一虎井（虎井嶼 虎井里）間的交通船（或遊樂船），然後熱心的船主會免費為他繞經桶盤（桶盤嶼 桶盤里）。《建國日報》的記者在民國81年（1992）4月特別為這位信差作了一則專題報導，當時陳昆龍40歲，已當了26年的「委託信差」。
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郵件依時效有普通及限時、快遞之區分，離島郵遞的另一特性為限時信件區域受限，二、三級離島實施限時信件傳遞有所困難，七美鄉一直到民國85年（1996）12月16日起才設立「七美（七美嶼 七美鄉）限時投遞區」。
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民國73年（1984）10月10日起，基隆、臺北、臺中、高雄郵局開辦國內快捷郵件業務，因成效良好，翌年4月15日起澎湖、花蓮、臺南3個地區加入開辦，快捷郵件一律以掛號交寄，開辦之初澎湖地區收寄地點限中正路本局（901支局）及中華路郵局（澎湖6支局），遞送地區則限馬公市區（虎井（虎井嶼 虎井里）、桶盤（桶盤嶼 桶盤里）離島除外）。12後來擴大到西嶼、湖西與白沙鄉，不過馬公市的虎井（虎井嶼 虎井里）、桶盤（桶盤嶼 桶盤里），白沙鄉的大倉（大倉嶼 大倉村）、吉貝（吉貝嶼 吉貝村）、鳥嶼（鳥嶼 鳥嶼村）、員貝（員貝嶼 員貝村），以及望安、七美（七美嶼 七美鄉）兩鄉因交通因素，無法列入快捷郵件服務地區。
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文字引用｜續修澎湖縣志．卷六（交通志）
知識建檔｜2026-02-01
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