後寮的碼頭

同義詞彙｜後寮天堂路、天堂路、東港舊碼頭
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後寮的碼頭
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天堂路堪稱澎湖的景點網紅，舊名東坪碼仔。依據許耀彬的研究，百餘年前建造東坪碼仔，除了停泊漁船之外，北方外海的姑婆嶼等島嶼，向南沖煞到後寮，先民乃依保生大帝降旨指示興建這座東坪碼仔，複以臨近的煙墩山崖錐部位近海岸線地形形似一把弓，而東坪碼仔造型則像一支箭，兩相搭配藉以來「破煞」。
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後寮村另外還有西（港）碼與舢舨碼頭。後寮人所謂西（港）碼，就是現在的後寮漁港碼頭，後來為了泊船方便，再依海床地形增設東坪碼仔，就是現在的天堂路現址。再者，又在東西兩個碼頭之間再另設成L型舢舨碼頭後，東坪碼仔乃改稱舊碼。今日，舢舨碼頭尚留有「護我漁船」的碑記。然其建造年代不詳，即可能完成於民國50年代左右。
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民國66年（1977）《白沙鄉志》記載：「後寮漁港有東港、西港兩處專供漁船停泊之用。民國四十三年由澎湖縣政府及當地民眾合作興建東港，因僅有防坡堤一條，停泊漁船只有五、六隻，出入航道又在淺坪遼濶之範圍內，不但漁船出入不方便，對漁業之發展性亦極有限。西港有南北防坡堤各一條，於民國五十年興建完成，由澎湖縣政府補助工程費二十萬元，天主教會捐獻物資，用以工代賑方式，抵充採石等工資。西港出入較東港方便，故後寮村大部份船隻，均集中於此」。
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後寮的西港，為天主教靈醫會在澎湖興建的地一座碼頭，爾後又陸續興建赤崁、大倉、合界等地的漁港。這些漁港皆是「以工代賑」配合美援物資的方式辦理。陳仁勇在其《聖嘉民與媽祖的巧遇》暨《白沙鄉宣教二十五年紀念1955-1980》便提及大倉與後寮的例子。例如：「白沙地區早期許多村莊沒有港口，漁船就放在海灘或岸邊，在颱風或季風季節來臨時，船家要一直擔心漁船漂到大海裡，失去了賴以為生的工具。靈醫會成功地推行以工代賑，依照每個參與居民工作的時間分配一定量的油，米或麵，動員整個村莊的居民組織成團隊，大家分工合作，搬運石頭，修建海堤和港口，以保護船隻不受風暴影響。在呂道南神父和羅德信神父的號召下，後寮是第一個完成漁港建造的村莊。漁民憑著令人欽佩的堅韌毅力，採集了大約4,500立方米的石頭，搬運到建築碼頭的工地上，經過四個月的艱苦努力，長320米，底部寬12米，高6米，表面寬2米的水泥海堤漁港終於完工。開幕典禮於1962年10月8日舉行，有800人參加。」
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經由於天主教團隊的幫助，西嶼鄉合界漁港完成於1966年。大倉漁港也在歷經兩年的工期，於1968年完成。此外，十個村莊和離島也逐步建造自己的漁港。
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後寮的碼頭由西向東依序為西港、舢舨碼頭、舊碼仔。當我們勤於網紅天堂路的打卡，此地不僅遺留美援的痕跡，亦有天主教靈醫會在澎湖建港鋪路的善行義舉，更有屬於當地的宗教文化色彩與居民團結一心的意志。
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#感謝許耀彬先生#感謝陳仁勇院長
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作者｜許玉河老師
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