一縷安之:亡旅、海難、鬧鬼與臺南竹溪寺法師

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一縷安之:亡旅、海難、鬧鬼與臺南竹溪寺法師
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《澎湖壓箱寶的老照片-生活歷史影像老照片專輯》一書,有陳永富先生提供一張攝於民國45年(1956)台南竹溪寺六位法師來澎湖主持超渡法事,超渡的對象為民國42年(1953)第三海盛輪與聯盛輪海難的51位亡靈,設壇的地點則在觀音亭
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這次的超渡法會,該年8月1日《建國日報》第2版亦有報導:「澎湖地方人士於7月31日假觀音亭舉行亡旅暨大陸反共死難同胞慰靈祭,祭典由籌備處主任委員郭石頭主祭,副主任委員莊東許等爵陪祭,各界善男信女參加者百餘人。此項祭典在日治時代即由地方人士每年舉行,二次大戰期間停辦。本次祭典在使大陸來台商旅歿於澎湖之孤魂將有所超渡。地方人士也在火燒坪建立祭祀寺院,以安亡魂。」
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綜合上述,《建國日報》與陳永復先生提供的照片此次「慰靈祭」以民國42年(1953)海盛輪與聯盛輪海難的亡魂與大陸反共死難同胞為對象。首先,超度海難的亡魂為真,無庸置疑。而《建國日報》所謂此項祭典在日治時代即由地方人士每年舉行,二次大戰期間停辦的說法,亦有其根據。《臺灣日日新報》於大正13年(1924)10月即報導廖勝卿、陳長澤蔡德修、葉伯楨、陳賓、謝得、郭維明、林團立、洪保額等,發起沿海等處及馬公港裡尚有未曾超度之幽魂,乃提倡延請本郡諸高行齋公,設壇在觀音亭廟前虔誦佛經放燄口,一連計九晝夜不輟。其次,《建國日報》所稱為了大陸反共死難同胞,恐怕只是為了滿足當時政策上對民間宗教活動限制的藉口,使這起超渡法會正當化,降低政治上的干擾。第三,此次超渡法會的目的,尚有當時火燒坪一帶不斷發生的鬧鬼傳聞。
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民國42年(1953)3月20日,「第三海盛輪」由高雄開往馬公,因航線錯誤,21日凌晨於東吉嶼附近觸礁,又因處置失當而使得船隻沉沒,計有24位成人(包含3位孕婦)和5位小孩罹難。省議會對於行駛高雄、澎湖航線的第三海盛號沉沒於澎湖近海,溺斃乘客二十九人的慘案,極表同情,並對於該會第三次大會曾決議請政府將高雄、澎湖線應指派大船定期行駛一案,因主管當局未予執行,致釀成慘案一事,決請政府查究責任。此項動議係廿六日在該會駐會委員會第三次會議席上,由議長黃朝琴提出,並經全體委員一致支持決議通過,送請政府調查辦理。該動議辦法為:(一)請省政府查究該主管交通處對於該會決議延不執行之理由及事實。(二)高雄澎湖線原有五百噸以上船隻定期行駛,去年五月間何人決定停駛。(三)該第三海盛號艙位若干,有無超過載客貨情形。(四)交通行政管理失當,致肇慘案,應請政府從速懲辦,以平軍民公憤。
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「聯盛輪」原名「大吉號」,整修後更名聯盛,民國42年(1953)4月13日晚上18時進行首航,從高雄開往馬公,途經臺南時艙底已破洞進水,晚上23時,較晚出發的「第二樂洋輪」尚於東吉嶼附近看見「聯盛輪」在後行駛,約24時乘客被招集於甲板,4月14日早晨6時,「第二樂洋輪」抵達馬公,「聯盛輪」約於11時為浪打沉,與此同時,聯營處派船出海搜尋,此後一日,乘客們或乘救生艇或戴救生圈漂流海上,4月15日12時許,美國船艦尋獲生還者14人和27具屍體,餘20人失蹤。
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接連不斷的海難,死傷慘重,火燒坪一帶又是亂葬崗,鬧鬼傳聞不斷。《聯合報》對當時鬧鬼的傳聞有較為詳盡的報導。民國45年(1956)7月,先是後窟潭三叉路口發生卡車壓斃小孩一人,有車經過該處時,均見有「小孩」擋路,下車視之,則空無所有,屢次如此,消息傳出,使路人悚然,導致婦孺夜間即不敢經過該地。其次,在後窟潭火燒坪海邊夜間,常有怪聲在海邊呼喚嘆息,漁船經過該處時常被「螺旋紋水波」所糾纏,白晝航行則無此情形。第三,火燒坪當地曾有兩位小姐白晝親見十個穿日本海軍制服的士兵,在該處隱約出現,嚇得兩位小姐拔足而跑。
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面對人心惶惶的緊張氣氛,中國佛教會臺灣省澎湖縣支會特地從台南「竹溪禪寺」請來五位「法師」,在觀音亭主持設壇,連續舉行四天的「超渡亡魂」大典,動員馬公鎮十里以上的善男信女,包括市區六里,市郊朝陽里西衛里重光里光明里四里,這也是媽宮三甲七保的地域範疇。豐盛的普渡祭禮,擠滿善男信女的人潮,打破數年來的「拜拜」場面。除在觀音亭設壇外,并至火燒坪海邊「超渡」。散落在澎湖水產職校後面的二百餘具無主白骨,亦經築墳安葬。
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這起發生於於民45年的超渡法會,有政治上為了大陸反共死難同胞的正當化理由,有為了安撫民國42年第三海盛輪與聯盛輪海難的51位亡靈,更有火燒坪一帶鬧鬼導致人心惶惶的社會因素。此張超渡法會照片結合《建國日報》、《聯合報》的報導,不僅是民國45年澎湖觀音亭、澎湖佛教會、馬公三甲七保與台南竹溪寺聯合下的宗教活動,亦是觀音亭尚未整修前的舊貌,拜殿的格局與現況略有不同。照片上方「親愛精誠」四字,亦反映了觀音亭二次戰後被軍隊強佔,當作駐軍營舍的時代印記,這是當時澎湖寺廟、宗祠與民宅面臨的普遍困境。
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作者|許玉河老師
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