海運發展

〈層級：第3層分類〉

同義詞彙｜海洋運輸史、海運發展、海上交通發展
-

澎湖縣｜

海路
｜海運發展

別名：航路
臺灣海峽是臺灣與中國之間往來航運所必經之海域。亦是自香港以西之諸港要航向上海、橫濱等東洋諸港之船舶，所必要穿過之交通孔道，而澎湖群島正星羅棋 ....
澎湖轉運站的出現
｜明代｜海運發展

「澎湖轉運站」出現 1624年（天啟4）下半年荷蘭人從澎湖來到臺灣，旋積極展開對福建貿易。東洋航路從月港出發以後，若要前往菲律賓，通常從澎湖 ....
離島交通
｜海運發展

馬公到各離島的交通船早年都停靠的海軍碼頭（今民族路底）後來逐漸移到馬公港東端的臨海路一帶，目前南海各離島交通船及觀光船則都移到第三漁港。日治 ....
日治時期建設交通
｜日治時期｜海運發展

臺灣地區的近代化建設雖起於清末，然就澎湖的硬體建設而言，與民生相關的近代化建設如電力、機械動力，實起於日治時期。大正2年（1913），澎湖設 ....
船隻無線電通訊
｜戒嚴期｜漁業發展

民國71年（1982）9月21日交通部頒布「漁船及航行國內船舶設置無線電通訊設備辦法」，規定環島各港口之載客沿海輪船應設置無線電臺，在臺灣附 ....