交通地名

〈層級：第3層分類〉

馬公市（880）｜

渡頭
｜中央里｜交通地名

別名：築港
馬公港自古就是澎湖唯一的一個南北風都可以泊船的港澳，但是一直沒有完備的港埠設施。清領初期，只在水仙宮口設有簡陋的渡頭，到 ....
海頭
｜復興里｜交通地名

別名：街仔口
早期唐山（大陸）漁民到澎湖海域一帶捕魚避風，即在南甲臨海一地（今中山路）泊岸登陸，因此將此地俗稱為「海頭」，顧名思義即是 ....
馬公棧橋通
｜復興里｜交通地名

別名：馬公港碼頭街、海軍棧橋、棧橋通、海邊街、第二棧橋通
位於中山路，左毗鄰南甲宮，右接金日成商會。俗稱馬公港碼頭街、海軍棧橋，光緒年間稱為「海邊街」，日治時期改稱「棧橋通」，為 ....
路頭
｜啟明里｜交通地名

高雄關稅局馬公支關入口處有塊水泥造的界碑「起點」，此處的路口稱為媽宮居民稱為路頭，此地為澎湖縣線道203號的起點，故名路 ....
媽宮路
｜重光里｜交通地名

別名：軍路
早年重光里和馬公市區之間還沒有現在的文光路，居民要到馬公都經由一條俗稱為「媽宮路」的牛車路，又稱為「軍路」（西衛里也有一 ....
港仔口
｜重光里｜交通地名

別名：溝口、草樟港、草樟港仔
位於重光里東北，與西衛里交界的小海灣。昔日西衛有一牛車溝（路）往西流入海灣處，稱為港仔口，亦稱溝口或稱溝仔口。早期，西衛 ....
透港
｜重光里｜交通地名

介於蝦埕與虎仔頭、圓嶼之間，是漁港通往大倉嶼的一條淺溝，現已濬深有二公尺的航道，漁船進出比從前更方便。文獻引用｜《臺 ....
中路
｜西衛里｜交通地名

別名：大路
由西衛里到尖山仔腳間的大馬路，稱為中路。早期是一牛車路，十幾年前舖上柏油，則稱為產業道路；中路可行駛卡車，亦稱為大路。一 ....
大堤腳
｜西衛里｜交通地名

尖山仔以南有一個俗稱為大石鼻的地峽，大石鼻以南的西側海岸俗稱為「大堤腳」，據說是早年西衛的透西船停泊之處。 ....
媽宮路
｜西衛里｜交通地名

別名：舊路
日治時期以前，光復路尚未開闢，西衛里到馬公市區只有一條俗稱為「媽宮路」的牛車路（又稱「舊路」），路西就是山寮。這條牛車路 ....
港仔口
｜西衛里｜交通地名

別名：溝口、溝仔口、草樟港、草樟港仔
位於重光里東北，與西衛里交界的小海灣。昔日西衛有一牛車溝（路）往西流入海灣處。早期，西衛帆船、舢舨多停泊在溝口外面，即所 ....
中路
｜案山里｜交通地名

日治時期大正6年（1917）到8年（1919）之間日本海軍擴建馬公要港部時有52戶大案山居民被迫遷出；由澎湖廳向文澳地主 ....
渡船口
｜案山里｜交通地名

日治時期大案山和馬公之間大多靠帆船來往，渡船的小碼頭就設在北極殿前。戰後初期的交通船由案山到馬公第一漁港航程只要6分鐘， ....
哨船頭
｜菜園里｜交通地名

日治時期衙仔口的碼頭已嚴重淤淺，因此日軍又在東側（今菜園漁塭一帶）堆砌了一座臨時的碼頭，俗稱為「哨船頭」。資訊引用｜ ....
後宅路
｜菜園里｜交通地名

後宅路指的是今日聯勤補給庫西北側一帶。 ....
紅羅車
｜東衛里｜交通地名

位於澎2號縣道與澎21號鄉道交叉點的東側。昔日曾流傳著一句話：「澎湖山走透透，紅羅車當到。」由於此處有一條較深的山溝東西 ....
港仔平
｜安宅里｜交通地名

別名：港仔瓶
位於澎3號縣道西側，周王廟前「田仔溝」南側與福安橋路東之地區，因位處昔日海港之側邊，故名為「港仔平」。文獻參照｜《臺 ....
雙掛船仔頭
｜興仁里｜交通地名

大正山南側，現在的馬公市第七公墓（已興建一座納骨塔命名懷恩堂）的海邊則是戰後興仁里漁船（多從事焚寄網）僅有的一處權宜性彎 ....
東港尾
｜鐵線里｜交通地名

位於聚落之南，即蔡氏家廟東南，因位在海域之東，又臨港口而得名。屬鎖港里地界，臨海處建有海堤。文獻參照｜《臺灣地名辭書 ....
半路點仔
｜鎖港里｜交通地名

以前從聚落到後烏的路上只有今「高植澎診所」。北面有一戶住家（鎖港里800號），那戶人家因為門前有一棵榕樹和一口井，行人常 ....

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