第二光盛輪罹難者紀念碑

民國42年（1953）3月21日行駛高雄與臺南航線的「第三海盛號」貨輪（也兼載客），因為航線錯誤在東吉島附近4閣淺遇難，有24人死亡。同年4月13日光和輪船公司的「聯盛輪」，行駛於高雄與澎湖之間時，又在東吉嶼附近遇難，死亡27人。民國45年（1956）11月16日，該公司的「第二光盛輪」也因為航線錯誤，而在西吉島附近遇難，死了100人。澎湖縣政府於民國47年（1958）1月15日，在觀音亭左前方建碑以悼念第二光盛輪、海盛輪及聯盛輪的罹難者（洪文源、葉茂生2005：154）。
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資訊引用｜馬公市各里人文鄉土叢書（第3輯）
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＜第二光盛輪遇難乘客碑誌＞
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嗟！我澎邑迭起海難，昔之第三海盛及聯盛事件猶悸於心，詎第二光盛輪於民國四十五年十一月十六日又告失事於西吉。是役也，遇難乘客軍民達一百人之眾，情形慘烈空前，何忍想像。地方各界於震悼之餘，起而級謀善後，奔走呼號，各方援手，用能稍撫難屬，聊慰冤魂。至刑責部分亦已由司法機關審理，料不難昭雪。惟是事雖告寢而不盡餘哀，爰議建罹難姓名碑於西瀛勝境，用示永久悼念。亦以警航政有司於今後云。計開：
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孫桃、林主、陳興帶、吳超、洪有財、陳其盆、魏翁金、高天位、顏本、許文採、歐長樹、余金溪、張許薑、余蕭英、陳偉、王聯相、蔡鼎額、蔡伸、吳清景、陳久長、鍾良、顏開明、鄭文慎、張義吉、林丁來、王扶全、陳順意、許有益、呂永熙、屠計榮、歐養乞、張中界、林賜進、趙景春、陳翁石珠、李金枝、顏江河、林海、姚加良、魏總或、洪祖甲、蕭孝一、陳里鐘、吳水源、洪建守、劉天長、邵阿串、楊太郎、黃崑生、張子午、楊金發、趙協榮、楊良將、董愛子、顏媽縛、張貼、蔡清泉、劉銀洲、許江傳、黃美瑳、高頂、梁明新、何根光、張國勳、黃德忍、王麗華、許姚菊、劉邦義、哀永發、楊目正、呂果松、王麗梅、伍發、張永華、劉段才、毛永芳、陳汀洲、王富元、陳仕斌、王利、翁媽要、洪進端、孫門鏲、王自中、黃順填、王潘玉素、魏總份、韓世雄、李子、許明和、方後世、陳阿食、陳增松、胡俊賢、葉菖、張粗、陳滿堂、吳安靜、陳天賜、黃玉彩（人名間用「、」頓號隔開）
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澎湖縣議會議長莊東敬題
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中華民國四十六年十一月吉日
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「第二光盛輪遇難乘客碑誌」位於觀音亭園區左側。民國45年（1956）11月16日清晨5時多，光和輪船公司航行高馬線的「第二光盛輪」，在開往馬公行經東吉嶼海域時，因能見度欠佳，風浪過大，不慎觸撞西吉的「深窟塭仔」，雖隨即倒俥，但當再開俥前進時，又觸及港外西側的另一處暗礁，雖又倒俥，但此時船身已破裂極嚴重，船長乃下令於西吉港外的西南方下錨，並發出求救信號，船上人員也穿上救生衣等待救援，但船尾已開始下沉，且下沉速度很快。此時風急浪高，東吉和西吉嶼的船隻均無法靠近救援。第二光盛輪沉沒的地點距離西吉僅數百公尺，西吉員警傅培生於是發動村民下海搶救，西吉漁民許進齊、陳帕、吳來、陳北、陳添、吳搖等六人攜帶繩索下海搶救，共救回六人。西吉分校主任李長榮、教員李萬碁、鐘進添等解衣相助，六個人才慢慢甦醒。」 11月25日第二光盛輪善後委員會由陳志堅、李玉林、莊東等人分成三組，赴各地慰問罹難者家屬，並陸續處理善後事宜。 該起事件為戰後台灣澎湖地區死亡人數最多的船難，民國46年（1957）11月，澎湖縣各界在馬公觀音亭左前方的面海處立碑紀念，由當時的澎湖縣議會議長莊東撰題「第二光盛輪遇難乘客碑誌」，並列刻罹難者姓名，以示永久悼念。
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文字提供｜許玉河老師
知識建檔｜2021-11-18。知識更新｜2025-02-06
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