從媽宮號到天生丸：昭和年間望安庄交通船的更迭

昭和2年（1927）5月7日，《澎湖廳報》第24號刊載望安支廳轄下各離島間之交通，將由「媽宮號」船隻定期開始行駛。定期時間表則視天候及其他因素，仍有可能延遲或停航。媽宮號每月十日由馬公港開航，以望安庄潭門港為中繼站，十一日返回馬公港。媽宮號交通船並規定除了官吏、學生之外，一般民眾只要不超出乘船定員，皆可搭乘。貨物除了郵件及乘客手提行李以外，概不裝載。船費則直接向營運業者支付，望安庄潭門港一人次三錢；東吉、大嶼則各五錢。交通航班如下：
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每月十日
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上午七時由馬公港開航，九時三十分抵達潭門港（停泊三十分鐘）
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上午十時由潭門港開航，中午十二時抵達大嶼（停泊二小時）
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下午二時由大嶼開航，四時抵達潭門港停泊
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每月十一日
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上午七時由潭門港開航，九時抵達東吉嶼（停泊二小時）
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上午十一時由東吉嶼開航，下午一時抵達潭門港（停泊一小時）
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下午二時由潭門港開航，四時三十分抵達馬公港
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媽宮號的經營，可能不甚理想，無以為繼。《澎湖縣志．交通志》記載，昭和7年（1932），澎湖廳指定外垵人李守的成興號經營馬公至望安庄航線，每年廳補助其2,700円。成興丸為大正15年（1926）6月入水，總重50頓。從昭和5年（1930），澎湖廳下發動機與漁船名錄，居住在外垵1341番地的李守，另有一艘漁船名為金利丸，15馬力，可裝載101石。可能馬公至望安航線，營運虧損，昭和9年（1934），李守的居住地與成興丸均已轉籍至高雄市。昭和10年（1930）11月，成興號抹消船籍登錄。昭和12年（1937），澎湖廳再補助李守6,000円，另新建39頓天生丸，並每年補貼3,600円，每月航行馬公至望安—大嶼—東吉—花嶼各離島兩次。天生丸為木質船，總長20公尺、寬4.2公尺、深1.5公尺，於該年7月下水。至昭和15年（1940）5月，天生丸的船籍，已轉給高雄市的南進海運株式會社。由此可知，離島交通經營大不易，交通船時常更迭。
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#參考資料
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《澎湖廳報》，第24號，1927年5月7日，〈彙報〉。
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張默予編纂，《澎湖縣志交通志》，澎湖縣政府，1972年。
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「船舶登錄（六月）」（1934-10-28），〈昭和9年10月臺灣總督府報第2236期〉，《臺灣總督府（官）報》，國史館臺灣文獻館，典藏號：0071032236a007。
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「船舶登錄（十二月）」（1936-02-08），〈昭和11年2月臺灣總督府報第2606期〉，《臺灣總督府（官）報》，國史館臺灣文獻館，典藏號：0071032606a010。
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「船舶登錄（八月）」（1937-10-24），〈昭和12年10月臺灣總督府報第3116期〉，《臺灣總督府（官）報》，國史館臺灣文獻館，典藏號：0071033116a012。
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「船舶登錄（三月）」（1940-05-05），〈昭和15年5月臺灣總督府報第3877期〉，《臺灣總督府（官）報》，國史館臺灣文獻館，典藏號：0071033877a007。
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作者｜許玉河老師
知識建檔｜2026-01-01
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