小門橋

小門嶼本來是一個獨立的島嶼，與西嶼本島一水相隔，距離約二百公尺。
-
在還沒有建橋之前，村民往來都靠搖櫓擺渡，相當不便。小門村原來有三四艘搖櫓小船專營小門和西嶼之間的人貨擺渡，一趟船資收幾分錢。
-
1971年跨海大橋通車之後，小門以鯨魚洞聞名，每年吸引了相當多的觀光客前往攬勝，渡船無法應付需求。鄉公所才趁著建造碼頭之便一，在現在的碼頭防波堤的位置，修築一座長150公尺、寬4公尺的小門橋，來連接碼頭與竹灣村，橋上人車通行，橋下供漁船進出。
-
1984年間，小門橋已經是腐朽危橋，於是拆除舊橋，在現在的位置重建新橋，於1987年完工通車。小門橋的橋墩留有兩個紅漆的橋孔，形似m字，以前村民常戲稱是澎湖的麥當勞。
-
在以前的擺渡時期，村民坐船到對岸後，還要步行二公里才能到縣道旁搭公車，上學、工作都很不方便，自從小門橋通車以後，人車都可以直接來往，才將小門村帶到一個全新的境界。
-
文字來源｜澎湖的傳統產業建築。
-
小門橋連接西嶼西北端後滬灣與小門嶼，舊橋原在新橋偏西側，連接澎2號線，民國74年（1985）10月開工重建於小門嶼最南端與西嶼距離最接近處，至民國76年（1987）2月19日完工通車，計兩端引道1,014公尺，橋樑有二拱門式孔，長18公尺，寬7.5公尺，共使用經費2,495萬餘元。
-
資訊引用｜《續修澎湖縣志（卷六）｜交通志》
-
小門橋是連接西嶼之間的交通要道。昔日，小門嶼和西嶼之間隔著—200公尺的水道，兩島之間的往來，全靠搖橹小船。渡船費從日本昭和時代的兩分錢，一直漲到光復後的五元。
-
然而，如遇強風巨浪，勉強行船，往往遇到危險萬分。自跨海大橋完成後，小門的觀光價值日益增加。西嶼鄉公所於是利用建造碼頭之便，架造一條長約150公尺，寬4公尺隻橋連接碼頭，居民交通往來便利許多。爾後，橋樑再度改建，並向東移，於民國七十六年竣工。橋下有兩座橋孔原不在設計之列，然因當地風水觀念認爲若不留橋孔，龍喉被封死，水留不通，將影響地方上的發展小門橋才成爲今日的面貌。小門橋叉名跨海小橋，他的興建促進小門嶼的交通發展也成為地方觀光事業，開括出展新的里程碑。
-
文字引用｜西嶼鄉志
知識建檔｜2018-08-23。知識更新｜2025-06-21
修正建議回報