臺澎輪擱淺

同義詞彙｜台澎輪擱淺
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民國69年（1980）2月13日晚上8時，臺澎輪離開馬公港，不久在浮塭燈塔附近四角嶼海面疑因轉向過早而擱淺，海軍二軍區在接到求救電信後，立即派出小馬力的合堅艇（CLU496）欲前往接駁臺澎輪上參加戰鬥營的學生，結果合堅艇逆風靠近臺澎輪時，反被強風吹翻。當時臺澎輪上共有451名旅客，當晚海軍先分兩批接運走148位旅客，因視界模糊，且下起毛毛細雨，遂暫停接運。14日早上6時45分再度展開接運工作，10時之前運走最後一批52位旅客赴馬公。
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2月19日，海軍大漢艦、大萬艦加上其他大小船艦共9艘，官兵約600人，進行拖救任務。由於臺澎輪擱淺的地方前後左右都是礁石，因此在船頭及船尾均繫上纜繩，橫拖下水，19日下午13時8分利用高潮順利將臺澎輪拖出礁石區。擱淺6天的臺澎輪車舵全壞，主機艙及2、3、6、7等艙進水，拖救成功後由海軍艦艇拖往馬公軍區上架檢修。2月24日，海軍另派遣大湖救難艦（ARS327）自基隆趕往澎湖，執行打撈尚泡在水中的合堅艇之任務，至4月5日撈起合堅艇送海二廠整修。
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臺澎輪至3月9日修理完成，3月10日恢復載客，在整修的20天期間，海軍派出二二七號運輸艦支援高雄馬公間客運任務。
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資訊引用｜《續修澎湖縣志（卷六）｜交通志》
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