案山民營造船廠

在昭和5年（1930）以前全澎湖只有今馬公第一漁港附近（當時的水產補習學校東邊）有一間日本人創設的上瀧造船所（許雪姬1990：60）；戰後初期則有紀安東、顏遜、胡其所等造船工人在第二漁港的興港南街（今漁會冰廠東邊）海邊，就地承造小木船、舢板，到民國48年（1959）縣府規畫新建第二漁港時，才被輔導遷到陽明里新生路的看守所附近。64民國62年（1973）的馬公擴大暨修訂都市計畫則清楚的在今第三漁港東岸（案山里）劃設有面積11.13公頃造船工業區（張玉璜2005：25）；民國73年（1984）第三漁港西側進行碼頭填土工程時，縣政府開始輔導業者遷入案山造船工業區。造船工業區以中央航道為界線，分為甲、乙兩區，靠近漁港（向南）的甲區，用來容納原有的8家造船廠，每家補助遷廠費50萬元；靠近海軍軍區（向北）的乙區則公開招租，兩區合計共有16家造船廠。
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後來由於近海漁業不景氣，木船又紛紛改為玻璃纖維船身，澎湖的造船業才逐漸蕭條；案山的造船廠之中除了承造玻璃纖維新船的昇億、富勝、富椿之外，其他的業者都只能從事簡單的零件修配，大部分都處於半停工狀態，並且採取家庭式經營。民國78年（1989）政府開始限發拖網漁船執照，全面限造漁船，除了大型特許的漁業之外，所有的漁船都必須汰舊才能換新（林文鎮2005a：214-215）；到民國81年（1992）澎湖的造船業更加式微，工人紛紛轉業，當初規劃的16家廠房到民國86年（1997）已剩下9家（林蘭芳2005：47）。目前則除了昇億、富勝、富椿、馬公4家還有船可造之外，其他的業者多只能勉強維持修船及保養工作，或乾脆改為倉庫，等待再起的時機。
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文字引用｜馬公市各里人文鄉土叢書─第十輯（案山里光華里）
知識建檔｜2026-05-18