龍門尖山客貨碼頭

本鄉龍門漁港為澎湖本島距離台灣最近的港口，民國80年代即有民間投資龍運號貨輪及金峰號客輪通航雲林泊子寮港，海燕號客輪通航台南馬沙溝港，縣政府為紓解馬公商港船貨擁擠，暢通台澎間民生物資及建設材料之海上運輸，經爭取擇定於龍門及尖山漁港間之內灣，進行客貨碼頭規劃評估，規劃報告經報奉台灣省政府核定後，於民國85年起分4期執行，至民國90年度完成，計投資經費新台幣4億8，500萬元，興建南防波堤260公尺，護岸250公尺，客貨碼頭5座960公尺，西防波堤517公尺及填築新生地約9.775公頃。
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後為因應本縣用電需求及成長，台電公司於尖山興建火力發電廠，考量就近於尖山海域卸油之便利性與安全性及配合中油公司未來油料供應成長所需，經縣府與之研商，由台電及中油公司各配合投資1億5，000萬元，興建油品碼頭，另為解決縣內建設之砂石建材輸入問題，亦一併硏提砂石碼頭興建計畫。5期工程自民國90年度發包，計興建油品碼頭1座185公尺，防波堤277公尺，填築新生地3公頃，已於91年5月完工，另利用發包節餘款增辦6期工程興建碼頭180公尺，於92年6月完工，並繼續開闢聯外道路。
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配合澎湖港群未來發展計畫，本客貨碼頭港區範圍劃定，業由交通部以93年6月29日交航字第0930006823號函核定，並由高雄港務局以93年7月9日高港港灣字第09300175661號公告，由縣府辦理港區土地假分割及原為私有土地浮覆復權作業事宜，並積極與高雄港務局先期協調移撥作業等事宜，俾將來商港管理事權統一，並由高雄港務局繼續投資建設及營運管理。龍門尖山港區已成為澎湖地區的海運貨運中心，並承接吸收原馬公港的貨運量，其未來的發展定位如下：1．為澎湖地區砂石集散中心2.為澎湖地區油品輸入港口3.為澎湖地區一般散雜貨主要進出港。
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文字來源｜湖西鄉志（中冊｜2010出版）
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