望將大橋

民國75年（1986）望安民眾趁臺灣省主席邱創煥來訪，提出在望安與將軍之間建橋的建議，省交通處認為兩地之間相隔380公尺，若仿照臺灣東部海岸公路之例建長虹橋，需1億8,000萬元，而當時兩地之間每天往返不過百人，經濟效益太低。27民國80年代，澎湖地方人士對興建望將大橋仍不斷提議，尤其省議員許素葉在省議會中一再向省府建議，民國86年（1997）起望將大橋興建計畫列入擴大內需及澎湖生活區交通計畫系統內規劃辦理。民國83年（1994）曾粗估望將大橋需3.27億元（8公尺寬設計），其後一度應鄉民要求增加人行步道而修正為12.6公尺寬，經費增為6.34億元，民國90年（2001）8月行政院核定之橋寬仍為8公尺，旋又改回12.6公尺寬，民國91年（2002）8月發包，由朝國營造承包，11月開工，澎湖縣政府91年度在離島建設基金補助項目中編列2,536萬元預算，作為3期地方配合款第1期款項，總工程經費預定7億零520萬元。公路總局重大橋樑工程處為興建望將大橋，特別於民國91年10月成立望安工務所。
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根據交通部公路總局之資料，望將大橋位於望安、將軍兩島最狹隘間，長440公尺，為全國第一座單跨210公尺懸臂橋，沉箱基礎直徑22公尺，深16至22公尺，坐落於高達317節水流之海峽中。主橋長440公尺，採預力懸臂工法，於海中設立兩座沉箱基礎及橋墩，淨高16公尺以符航道需求；引道望安端836公尺，將軍端477.7公尺，全橋長1,753.7公尺，橋面寬12.6公尺，考量觀光需求兩側保留人行道及自行車道後，車道淨寬8公尺。民國93年（2004）3月29日完成沉放第一座橋墩基礎沉箱，預定民國95年完工。
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資訊引用｜《續修澎湖縣志（卷六）｜交通志》
知識建檔｜2021-11-15
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