同義詞彙｜通梁港、通梁碼頭
-
現在的
通梁漁港有東、西兩道堤防，最早在
日治時期，只有一小段東堤，供漁船停泊及阻擋東南方的海浪。
1959年，才由縣府自籌經費，僱請當地村民，新建東、西兩堤，同時增高原有的堤岸。當時重機械比較缺乏，施工上相當借重人力，所以先用混凝土灌製堤基，做成水泥框架，再以人力搬石塊去填充疊砌，這種施工法的缺點是對風浪的抗力較差，常常需要整修。
-
1967年跨海大橋興工期間，以
通梁漁港做為工程船的停靠港，為了應付大型船隻的出入需求，於是疏濬港內泊地，並且擴建防波堤280公尺（許神會1977：259）。
1981年，再由
縣政府籌款40萬元、
白沙鄉公所出資57萬元，加上村民樂捐款項，總共集資153萬元，興建東、西碼頭，成為現在的漁港規模。
-
通梁漁港開囗朝南，比較不受
東北季風影響，但是附近多沙質淺灘，航道難以維持，
1983年縣府曾浚深航道650公尺，
1985年再改建碼頭93公尺，現有泊地約1.1公頃。
-
漁港內有一個魚類集貨場，69歲的老村長鄭秋申表示，
1970年左右，
通梁有近70艘漁船在捕尖仔（尖仔小管），一艘船每次進港都有上干台斤的漁獲，就在碼頭直接交易，非常熱鬧，所以
通梁人都稱這個集貨場為「小管場」。一直到
1986年韋恩颱風重創澎湖之後，許多漁船被吹毀，海裡也見不到尖仔的蹤影，
通梁漁業才慢慢的沒落。
-
文字引用｜澎湖的傳統產業建築
-
位於本村南邊，
跨海大橋東側，自古就有漁港，惟較簡陋。
民國四十八年（1959）縣府以自籌經費辦理興建防波堤加高工程，而後又以四年經建計畫項下撥款修建，本港面朝南不受
東北季風的影響，避風良好，可方便船隻出入，惟附近淺灘均屬沙質，航道較難維護。
-
文字引用｜臺灣地名辭書（卷六）澎湖縣
-
通梁防波堤於
日治時期興建，原只有一小段東堤，專供漁船停泊，及防止東南風巨浪。
民國48年（1959）由縣府自籌經費，僱請當地村民，新建東、西兩堤，同時增高原有的堤岸。
-
民國56年（1967）興建
跨海大橋期間，該防坡堤內臨時作為大橋工程材料器材轉運站，及各種工作船隻停泊之處，所以為了各種船隻的出入方便，增加疏濬，並由
澎湖縣政府擴建防波堤280公尺，工程費94萬7,000元。
-
通梁漁港因方向朝南向不受
東北季風影響，避風良好，惟附近淺灘均屬沙質，航道較難維持，所以
民國72年度
（1983）縣府利用離島計畫經費251萬元，浚挖航道650公尺，
民國74年度
（1985）再撥335萬元，改建碼頭93公尺，現有泊地2.7公頃，水深不足，但穩定度尚佳。
-
因
跨海大橋於整修工程時以築路堤代替舊有橋墩，隔離了漁港與作業
漁場，橋孔封閉後漁船欲往北海作業須繞至
西嶼鄉，影響村裡的漁業發展，政府遂於
民國80年（1991）及81年
（1992）撥款9,200餘萬元，於大橋北側關建停泊區一處，計有碼頭405公尺、泊地約2.0公頃，惟
通梁漁港缺乏陸上漁業設施，漁船補給仍需至
赤崁漁港。主要漁撈方式有
流刺網、
焚寄網等。
-
文字引用｜重修白沙鄉志
知識建檔｜2018-08-25。知識更新｜2026-08-16
