松島艦爆炸

1908年（明治41年）4月30日，日本軍艦松島號載運日本海軍軍官學校學生遠航實習，在澎湖馬公港風櫃附近海域，發生爆炸，因而不幸沉沒，造成船上222人的死亡和失蹤，為日本海軍史上一次相當大之慘劇，對日本海軍的威名帶來一次重大的衝擊。在日本海軍中，松島號為著名的船隻，曾參與過中日甲午戰爭，擔任艦隊之旗艦，惟該艦受砲彈擊中，而重新修復。其後，在日本領臺之初，松島號負責運送日本軍人至澎湖、基隆，並掩護陸軍登陸，參與進佔港口的戰役。至1908年，松島號方改為訓練艦。松島號沉沒之初，其船隻煙囪及檣突出，在海面上甚為明顯，往返之船隻均可見及。旋因艦上之大砲及砲塔、桅杆上之無線電信柱等之拆卸，以及海浪的沖擊，致使船身傾斜，為避免發生意外，在松島號的四周海面，設立塗抹綠色之圓筒型之浮標，上面書寫沉沒船字樣。
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松島號爆炸事件發生後，1909年8月，日本海軍進行打撈工作，初由海軍部門負責，其後改為馬公要港部河野部長監督。巡洋艦與戰鬥艦之結構不同，後者注重堅固，即使部份被炸毀，對其他部份之影響有限。前者則不同，如松島號為巡洋艦，若一處破損，造成全艦受影響。因此，打撈松島號，採取分解艦體之法。受到天氣的影響，松島艦的打撈工作需分段爆破與拆卸，對船身以下部份，包括機械分解等，因潮流關係無法進行。至1909年3月起恢復打撈，同年8月下旬，松島艦甲板以上之設備，已經全部拆卸，甲板以下部份，僅存外板和防護甲板，留下松島艦之殘骸，另將拆卸之機械等材料，作成松島號之模型艦，並於臺灣全島募款建造松島紀念碑，以之為紀念。從艦中撈起之物件，部份運送至佐世堡軍港。至於松島艦的銅鐵，則交由居住在馬公城內之陳柱卿負責，送往日本、臺灣及中國廈門、汕頭等地銷售。
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自船隻沉沒後約二年的時間，船隻解體約百分之七十左右，日本官方則停止打撈，惟有民間人士私自進入水下現場打撈。1912年9月，由於所募建松島紀念碑之經費尚有剩餘，故在松島紀念碑之側，興建74坪之純日本式的建築，稱為「松島紀念公園」，將松島艦上之部份物品陳列在紀念館四周。由於時間之推移，松島紀念碑之字蹟，已模糊不清，松島紀念公園亦已不復見及。
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文字引用來源｜1908-9年澎湖馬公港日艦松島號之爆炸及處理（顏妙幸）
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