影像來源:許玉河老師。

東吉嶼燈塔

資訊上傳日期|2017-03-03

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  • 01|高度|約24.4公尺

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澎湖地名辭書版本|建於東吉嶼北方的尖礁上方,標高47公尺的高地。為財政部關稅總局海務處所轄。由於東吉嶼附近海域暗流險潮密布,海難故事頻傳,日本進據台灣後,便於明治四十四年(清宣統三年,1911)在東吉嶼建造了繼目斗嶼燈塔後,日人在澎湖群島所興建的第二座燈塔。以鐵造圓筒狀為塔身,外表漆成白色,裝設五等電石氣閃光燈,每2秒閃光一次,光力為800支燭光,見光距離為19浬(約35公里)。昭和十二年(1937),為加強維護船隻航行安全,日人將原有鐵造燈塔拆除,重新改建為鋼筋混凝土結構,塔身改漆為黑白相間條。
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交通部航港局版本|西元1911年興建的東吉嶼燈塔,位於澎湖縣東吉嶼北角崖頂,原為鐵造圓筒形燈塔,西元1938年改建為鋼筋混凝土圓塔,外表漆黑白相間的平行橫條紋。東吉嶼是澎湖群島中與台灣本島距離最近的一座島嶼,螺旋狀的急湍暗流來回其間,被稱為黑水溝,附近海域觸礁沉沒的船隻甚多,早期東吉嶼東邊的黑水溝被航海人視為鬼域,是最危險的區域。
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澎湖水道,緣海潮甚急,其變化亦極激烈,且暗礁頗不鮮,故航駛本島西沿岸之輪船,不得利用距澎湖海路較近者,而須紆行澎湖島始可得焉。似此微特不經濟,且頗不便,應如何為之,頗為通信當局者所苦慮,至今次始成案。其梗概,蓋澎島南海面距安平西方約念六海里之海上,有澎湖列島之一,曰東吉嶼者。擬於斯建一大燈臺,而燃放燭方光,以便航行該海路之輪船。此外則於裹正角、塭港堆及胡藔附近,各設簡便之「亞西之鄰」瓦斯燈臺,以與東吉嶼燈臺相對峙。如是為之,則出入安平、打狗兩港之船舶,可以航行帶礙。經確定於來年度,先建造東吉嶼燈臺,又該航路沿岸全線約近五十餘浬。

1909年06月17日|漢文臺灣日日新報 / 臺灣總督府|


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