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1787曾長瑛商船海難事件

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同義詞彙|曾長瑛商船海難事件
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清代乾隆五十二年九月二十日(西元1787年10月30日),福建泉州船戶曾長瑛的商船,在載運軍米從蚶江到鹿仔港(今彰化鹿港)的途中,不幸被颶風打壞船舵,船隻失控漂流,隔天在澎湖東北方的雞膳嶼雞善嶼)近海觸礁沉沒。全船人數不詳,其中若干水手抱著船帆碎片,隨波漂流到南邊的奎壁澳(今澎湖北寮村海邊)率先獲救,另有2名水手被沖到東南方的碇餉(錠鉤嶼),數天後被官方搜救的小艇發現,也幸運生還。
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這艘遇難的曾長瑛商船,此行是受雇運送一千石軍米(重約95876公斤,或是95.876噸)到台灣,從福建泉州蚶江出海,目的地為彰化縣鹿仔港,走的是乾隆四十九年(1784)開放的對渡航線,未料遭逢大難。九月二十日(10月30日)本船受損;二十一日(10月31日)本船在雞膳嶼雞善嶼)觸礁沉船;二十二日(10月31日)奎壁澳居民發現第一批生還的水手,向官府報告,澎湖通判張璽隨即派人搜救;二十六日(11月4日)搜救隊伍又在無人島碇餉(錠鉤嶼)上找到曾文、張佳2名生還水手,這兩人因為超過四天沒進食,飢寒交迫,已經奄奄一息,幸好經過救治,終於脫離鬼門關。然而船上其他水手與押運官兵已經消失在大海裡,全數軍米也都損失了。
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曾長瑛商船遭難的乾隆五十二年,堪稱福建、台灣之間官船的多事之秋。例如當年七月二十五日(1787年9月6日),船戶鄭聖華的運米商船在鹿耳門港口外被風打壞沉沒,船上八百五十包米糧全數落水,幸好搶救起了五百八十包溼米。八月二十四、二十五日(1787年10月5、6日),福建省的委員王履吉率領七艘船隻,在運送餉銀三萬三千兩,米六千石往北淡水的途中遭遇風暴,王履吉的船隻漂流到廣東、第六號米船則在長道坑海口觸礁沉沒,只有五艘平安抵達目的地。曾長瑛商船觸礁後沒幾天的九月二十八日晚上二更(1787年11月7日晚上9點到11點),時值立冬,又有一艘由李生財駕駛的商船,從福建閩縣載運軍米到廈門的途中,在鼓浪嶼近海遭遇風浪,全船9人只有船戶李昇財、水手林順2人獲救,所有軍米同樣沉入大海。民船接二連三的海難,讓閩浙總督李侍堯在奏摺裡請求乾隆皇帝比照王履吉的官船處置方式,全數予以豁免賠償損失。乾隆則在諭批裡指示「不但豁免,且當優恤」,總算作出一個溫情的註腳。
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文獻紀錄|
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「澎湖通判張璽報稱:九月二十二日,有難民扶篷飄至奎璧澳,居民救出,詢係船戶曾長瑛船上水手。該船在蚶江載軍米一千石赴鹿仔港,二十日遭風舵折,二十一日飄至雞膳觸礁船碎,扶篷浮來,其餘兵役水手等,同時浮水未知生死(硃批:可憐。)。該通判隨遣役駕小船遍尋,二十六日,至碇餉見礁石上有僵臥二人,詢之亦係該船水手,一名曾文、一名張佳,浮至該處並無人煙,寒餓數日,已經垂斃,即將二人救活,再尋米船並無蹤影,餘人亦不知下落,等因。查此三船,亦係在洋遭風擊碎,人力難施,淹斃多命,米石沉失,可否仰懇天恩照王履吉之例,一體豁免,以示矜恤(硃批:不但豁免,且當優恤。)。臣未敢擅奏便謹繕摺具奏,伏乞皇上睿鑒,訓示,謹奏。」
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閩浙總督李侍堯〈奏赴臺米船遭風兵丁淹斃等情摺〉,乾隆五十二年十月二十八日(1787年12月7日)
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資訊引用|
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中國第一歷史檔案館,《天地會(v.4)》(北京:中國人民大學,1980年,第一版),頁104-105。國立台灣大學,《台灣歷史數位圖書館》,檔名:〈ntu-2061301-0010400105.txt
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中國第一歷史檔案館,《乾隆帝起居注v.36》(桂林:廣西師範大學出版社,2002年,第1版),頁333。國立台灣大學,《台灣歷史數位圖書館》,檔名:〈ntu-2297181-0033300333.txt〉
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林慧貞(2015年10月27日)。好吃白飯怎麼煮?專家教你六步驟。上下游新聞。https://www.newsmarket.com.tw/blog/77773/
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度量衡單位換算系統。
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作者|吳令丞
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